本田奥德赛大换代！2027款内外全面革新

大家好我是小鹿说车，每天给大家带来最新、最实在的新车资讯，不玩虚的参数噱头，只站在普通买车人的角度，聊聊一款车到底值不值得入手。 在国内家用MPV市场里，本田奥德赛一直是很有代表性的车型。主打灵活的2+2+2六座布局，车身尺寸不会过于庞大，城市里面开好停，混动版本油耗也控制得不错，很多二胎、三胎家庭，还有经常带上老人出行的用户，都会把它纳入备选。现在2027款奥德赛的消息曝光，属于一次比较大的换代，外观、内饰、底盘、配置都迎来调整，不少打算入手MPV的朋友，都在纠结要不要等新款。今天咱们就聊聊这次换代带来的变化，同时说说它依旧存在的短板，帮大家理清思路。 先看外观方面的改动。新款奥德赛不再延续现款比较柔和圆润的风格，前脸进行了重新设计，格栅尺寸更大，大灯造型变得更锐利，整体气场更强。车身侧面保留了经典的双侧电动滑门，这也是奥德赛的核心卖点，老人小孩上下车很方便。车身轮廓微调，线条更硬朗，车尾尾灯重新布局，横向设计拉宽视觉效果。整体来看，一改以往偏居家温和的样子，风格更年轻化。 走进车内，内饰的改动幅度同样不小。现款很多车主吐槽中控设计老旧、屏幕偏小，新款会换上全新的中控布局，大尺寸悬浮中控屏搭配全液晶仪表，车机系统升级，支持更多互联功能。同时保留MPV实用的设计思路，车内大量储物格，门板、中控、二排扶手位置都可以放随身物品。 重点还是这套2+2+2六座布局。第二排是独立航空座椅，支持前后滑动、靠背调节、腿托，进出第三排有中间过道，不用挪动前排座椅。第三排依旧是魔术座椅，可以完全收进地板下面，放平之后后备箱空间非常规整，兼顾载人以及拉大件行李。 动力上，新款继续以本田i-MMD混动系统为主，大概率会优化这套混动的标定。提升低速平顺性，降低堵车工况下的噪音。底盘是这次换代很受关注的一点，现款奥德赛不少车主反馈底盘偏单薄、高速隔音一般，新款针对底盘结构、隔音材料进行优化，滤震和高速稳定性会有改善。 亮点说完，咱们客观聊聊短板，不要盲目等待新款。 第一，刚上市的时候新车一般没有优惠，定价会偏高。如果现在着急用车，现款奥德赛优惠力度更大，落地成本更低，性价比会更高。 第二，虽然隔音、底盘有优化，但MPV车身大、风阻高，先天的隔音劣势很难彻底消除，对比一些主打舒适的国产MPV，静谧性依旧有差距。 第三，第三排坐垫高度偏矮，长时间坐成年人，腿部支撑一般，更适合短途出行，长途久坐容易累。 第四，本田的智能辅助驾驶配置，对比同价位国产MPV，硬件和功能丰富度上没有优势，车机功能性偏基础，主打稳定够用。 再说说适合怎么选。 如果你不急着买车，打算一年左右再入手一台家用MPV，看重全新外观、升级后的内饰和底盘质感，愿意等新车上市，2027款奥德赛值得持续关注。 如果你近期就要用车，预算有限，主要家用代步，能接受现款的内饰风格，现款奥德赛优惠更大，提车快，是更务实的选择。 奥德赛的核心竞争力，从来不是堆豪华配置，而是灵活多变的座椅、好开好停的车身、稳定省油的混动系统。这次换代，主要是补齐内饰、底盘上的短板，保持它在家用MPV里的竞争力。 话题讨论：2027款奥德赛全面换新，你觉得它能打赢国产新能源MPV吗？选家用MPV，你优先看重油耗还是内饰舒适性？欢迎评论区留言，关注小鹿说车，持续跟进新车行情。 免责