有些车，发布会秀得像演唱会，预售海报频发，订单破万的口号更是标配。结果真到上牌那一步，每个月的销量可能连2、3000台都不到，问就是产能爬坡阶段，再问就是马上出新款了……当然，也有些车，低调到你以为它卖得很差，网上没人讨论，车评人不提，可在销量榜上，人家每个月都排在前面。 今天说这三款车就是其中的典型，最便宜只要6万多就能拿下，都不是网红车，想买代步车的小伙伴可以看一看。 第一款：MG4（指导价：6.88-10.28万） 很多人知道MG07卖的好，却不知道MG4在刚刚过去的10月足足卖了15503辆，排在轿车排行榜的第五位。 作为一台两厢纯电家用车，MG4的核心优势就是价格。6.88万起售，顶配也才10.28 万，终端还有一定的优惠，算是把电车的购入门槛压缩到燃油代步车区间，结合电车的用车成本，自然可以拿下不少消费者。说白了，哪怕6万多买了MG4，只要一年跑2万公里，开4年就不要了，那也比买油车省多了。 而且和很多电车不同，MG4的实用性也很强。别看车身长度只有4395mm，但是轴距却有2750mm，车内空间利用率很高，后排腿部空间宽裕，日常接送孩子、买菜通勤完全够用。它的底盘调校也有着一定功底，转向轻盈好开，结合电机的动力响应速度，颇有当年开小钢炮的感觉。虽然说纯电续航没有一些10万级产品那么夸张，但家用足够了。对于务实的普通家庭、城市通勤用户来说，MG4很实在，所以也能持续保持不错的销量。 第二款：大众朗逸（参数丨图片）（指导价：7.999-14.59万） 新能源汽车时代，大家似乎忘了大众朗逸这款曾经总是出现在销量排行榜前三位的油车，但朗逸可没有真的消失。在10月份的轿车销量排行榜上，它还排在第八位，销量13891辆，是不是感觉挺惊讶？ 说实话，如今的大众朗逸依旧没有花哨的设计，也没有什么冰箱彩电大沙发，但是这台标准的家用水桶车却凭借过硬的机械素质，以及实用的空间、较低的用车成本，以及可以在哪都能修的特质，依旧称得上是家用轿车常青树。说实话，这款车没有什么可以介绍的，懂车的人都知道它的含金量。 第三款：丰田凯美瑞（指导价：17.18-25.98万） 20万可选的国产新能源汽车太多了，多到很多人觉得丰田凯美瑞已经没有人买了，网上也是时不时看到有人讽刺凯美瑞动力弱、车机系统不好用、内饰老旧等等，就是这样一辆破车在上个月还卖了12877辆。按照不加定语的轿车销量排行榜数据来看，它排在第十位。 或许有人好奇如今的凯美瑞凭什么还有如此销量，答案就是均衡和稳定。TNGA 架构带来不错的安全性和耐用性，双擎混动版本市区油耗很低，百公里只需4、5个油，这还是市区，再加上只需要加92号油，长期家用成本可控。另外，整车品控稳定，小毛病少也是核心优势，而且二手车保值率在B级车里面依旧排在前面，开个五六年再卖，折损幅度相对可控。 买这三款车的车主其实都挺有意思，他们基本上不上网吵架，只是安安静静的选一辆适合平时接送孩子、周末偶尔出去玩的代步车。对于大多数普通人来说，我觉得上面这3款车其实都挺值得考虑的。此外，再提醒一句，上面这些车在不同城市或者地区还是有一点点差价的，真想买就多跑三家，千万别相信销售在电话里那句到店还可以谈。 特别
